دائمآ ما نجد ” مقود ” السيارة إما على الجانب الأيمن أو الأيسر، ولا نجده في منتصف المقصورة، حيث يمكنه أن يساعد في جعل السائقين أكثر قدرة على قياس المسافة بينهم وبين مختلف الأجسام الأخرى على الطريق.
وعلى الرغم من ذلك، يوجد عدد قليل للغاية من السيارات التي تأتي مع مقود وسطي، حيث تعد ” سوبركار ماكلارين F1 ” واحدة من هذه الطرازات، وقد تميزت بمقصورة فريدة من نوعها تأتي مع 3 مقاعد فقط.
ونرى اثنين من المقاعد على جانبي السائق، ومقعد آخر في المنتصف.
وتعود قلة الطرازات التي تأتي بهذا التصميم للداخلية إلى مدى صعوبة توفيره في السيارات التقليدية.
ويجب أيضآ مراعاة وضع مقبض ناقل الحركة في مكان بعيد عن الركاب؛ لتفادي اصطدامهم به عن طريق الخطأ، كما يجب التأكد من أن أقدام الركاب لا تصل إلى الدواسات دون قصد لتفادي المفاجآت غير السارة بالقيادة.
كما نجد أن الطريقة التقليدية تتناسب في تصميم السيارات مع الاستخدام الأكثر شيوعاً للسيارات، والذي إما أن يكون السائق بها وحده أو مع راكب أمامي واحد.
حيث يسمح ذلك بطرح سيارات أرخص لعدد أكبر من الناس، إلى جانب أن الجلوس على أحد جانبي السيارة يساعد بالقدرة على رؤية ما يوجد خلف السيارة بشكل أكثر وضوحاً، خاصة أثناء الركن.