مصنّعو السيارات الكهربائية الصينية يستعدون لموجة من عمليات الدمج
بدا المستقبل مشرقاً أمام شركة «آيوايز» الصينية الناشئة، المتخصصة في
السيارات الكهربائية، عندما تأسست عام 2017 في شنغهاي بقيادة مديرين
تنفيذيين سابقين في «فولفو» وشركات السيارات الحكومية، والذين استطاعوا
جذب مستثمرين كبار مثل عملاق التكنولوجيا «تينسينت»، ومجموعة «دي دي»
لخدمات نقل الركاب و«كاتل» الرائدة في البطاريات
لكن بعد مرور 6 سنوات، لم تحقق شركة «آيوايز» أي أرباح على الإطلاق، وعلقت
الإنتاج في أحد مصانعها الرئيسية ، بل إنها تعاني لدفع أجور موظفيها وبيع
سياراتها، حتى أن الموظفين وجهوا رسالة في أغسطس الماضي لصحيفة
فايننشال تايمز وغيرها مفادها أنهم قد وصلوا إلى طريق مسدود، ويأملون أن
تتمكن الحكومة من إنصافهم مطالبين المسؤولين ببدء إجراءات إعلان الإفلاس
ودفع أجورهم المستحقة
أدى انهيار المبيعات بين عشرات من مصنعي السيارات في الصين إلى تعزيز
التوقعات بشأن موجة قادمة من عمليات الدمج لن تترك سوى حفنة من الشركات
في أكبر سوق للسيارات في العالم وفي حين أصبحت بعض شركات صناعة
السيارات في الصين أسماء مألوفة، مثل شركة «بي واي دي» المدعومة من وارن
بافيت، فإن مئات الشركات الأخرى التي انتشرت خلال طفرة الاستثمار على مدى
العقد الماضي تواجه الآن مستقبلاً غامضاً
هناك ما يقرب من 50 علامة تجارية محلية من السيارات الكهربائية في الصين تنتج
سيارات كهربائية كاملة وأخرى هجينة، وفقًا لمعلومات جمعتها شركة الأبحاث
«مارك لاينز»
وقال بول جونج، المحلل لدى بنك يو بي إس، إنه بحلول 2030، سيكون نحو 10 إلى
12 شركة صينية كبرى لصناعة السيارات تعمل على نطاق واسع. ومنذ أن أشعلت
«تسلا» حرب أسعار في الصين أواخر العام الماضي، تسارعت وتيرة دمج الصناعة،
حيث قامت «دبليو إم موتور»، وهي شركة ناشئة أخرى للسيارات الكهربائية مقرها
شنغهاي أسسها رئيس سابق لشركة فولفو-الصين، بإعلام الدائنين أنها بدأت
إجراءات إعادة الهيكلة في أوائل أكتوبر
وقد بدأت شركتان صينيتان أخريان هما «سينجولاتو موتورز» و«ليفديو» في إجراءات
إعلان الإفلاس في الأشهر الأخيرة، في حين علقت شركة «إينوفيت» الناشئة
لتصنيع السيارات الكهربائية ومقرها شنغهاي الإنتاج في أبريل. وذكر تشانج شيانج
، الأستاذ الزائر بقسم الهندسة في جامعة هوانجهي للعلوم والتكنولوجيا، أن خفض
الأسعار بات هو الوضع الطبيعي الجديد في سوق السيارات بالصين، والذي سيستمر
حتى تخرج الشركات الصغيرة من السوق
ويُعتبر التصدير بصفة عامة أحد الحلول لمشكلة فائض الطاقة الإنتاجية في السيارات
الكهربائية في الصين، غير أن قانون خفض التضخم الذي أقره الرئيس الأمريكي
جو بايدن، ويهدف إلى تقويض هيمنة الصين في القطاعات الحيوية، وكذا التحقيق
الذي أطلقه الاتحاد الأوروبي حديثاً لمكافحة دعم المركبات الكهربائية الصينية، عززا
الشكوك بشأن مدى جدوى هذه الاستراتيجية، بينما تشددت بكين في إصدار تراخيص
إنتاج السيارات الكهربائية ، في محاولة لمعالجة مشكلة فائض الطاقة الإنتاجية
المتزايدة
تجدر الإشارة إلى أن معدلات الاستخدام السنوية في مصانع السيارات الكهربائية في
أنحاء البلاد سوف تصل إلى 33 % في 2023،.....
رد: مصنّعو السيارات الكهربائية الصينية يستعدون لموجة من عمليات الدمج
ألف شكر لك على هذا االطرح رائع والجميل
تسلم الانامل على الذوق الرفيع
و الابداع والتميز يعطيك الف عافية
ولا تحرمينا من ابداعاتك وتميزك المتواصل
فنحن بانتظار جديدك الرائع والجميــــــل
كوجودك المتواصل والجميل معنا
دمت ودام لنا تميزك
لروحك أكاليل الورد
جميع ما يطرح في منتديات سهام الروح لا يعبر عن رأي الإدارة وإنما يعبر عن رأي كاتبها ابرئ نفسي أنا مؤسس الموقع ، أمام الله ثم أمام جميع الزوار و الأعضاء على ما يحصل من تعارف بين الأعضاء على مايخالف ديننا الحنيف
مصنّعو السيارات الكهربائية الصينية يستعدون لموجة من عمليات الدمج
العرض المتطور